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车内噪声控制技术及发展趋势
随着人们环保意识的日益增强， 汽车噪声已成为汽车的重要性能指标。在我国汽车工业发展规划中已把改善汽车乘坐舒适性、降低车内噪声作为亟待解决的主要问题之一。车内噪声指汽车行驶时乘坐室内存在的各种噪声。要降低车内噪声，就必须首先了解产生噪声的原因（即声源的部位）、声源的特性（如声源的类别、频率特性、变化规律等），进行准确的测量分析，然后结合具体的要求和条件， 采取相应的降噪措施。目前噪声控制一般包括声源、 传递途径和接受者三个方面的控制。降低车辆噪声的根本办法是控制声源， 并在传递途径上采取可行的措施， 从而使车内噪声限制车内噪声标准允许的范围内。车内噪声过大会严重影响汽车的舒适性、语言清晰度、听觉损失程度、乘坐安全性、人在车内对各种信号的识别能力及入的心理状态。因此，车内噪声作为汽车舒适性重要指标之一，正受到用户的严格挑选；降低车内噪声水平，已是各国政府和车辆生产厂家共同关注的问题。 目前，我国在汽车噪声控制方面与国外先进水平差距很大，研究工作开展得也很不够。我国汽车产品噪声控制水平和国外先进水平的差距，首先体现在噪声测量方法及噪声限值的法规上。国外企业由于对环境污染的重视，法规的要求和执行都非常严格；激烈的市场竞争，使得国外非常重视汽车产品的噪声控制。从声源的控制角度来看，对发动机、消声器、变速箱、冷却系统等声源已经有深刻的研 的传动轴噪声，汽车高速行驶时，空气紊流对车身的激励造成高频振动。并在车内产生的高频噪声，汽车制动时产生呜叫声等几个方面。 1.3车身噪声及车内附属设备噪声 包括由于车身的振动和空气与车身的冲击与摩擦而产生的噪声．以及空调机或暖风装置工作而产生的噪声。这些噪声源所辐射的噪声，在车身周围空间形成—个不均匀的声场．并主要通过两个途径向车内传播：一个是通过车身壁板及门窗上的所有孔、缝隙直接传人车内：二是车外噪声声波作用与车身壁板振动，并向车内辐射噪声．这种辐射声的强度与壁板的隔声能力有关．也就是说它服从质量定律的规律。http://www.xinyuwiremesh.com
